Story | 26 фев, 2021

Новое научное исследование, проведенное при поддержке МСОП, свидетельствует о высоком риске столкновений судов с серыми китами в северной части Тихого океана

Гланд, Швейцария (МСОП). Судоходство в северной части Тихого океана представляет серьезную угрозу для серых китов (Eschrichtius robustus) – такой вывод был сделан в первом научном исследовании, в котором рассматривалось воздействие судоходства на данный вид в масштабах всего его ареала.

В частности, серые киты подвергаются "высокому риску" со стороны крупных судов в Беринговом море (включая район Алеутских островов), в Аляскинском заливе, вдоль всего западного побережья Северной Америки, а также у побережья Камчатки и в Охотском море на Дальнем Востоке России. Кроме того, у побережья о. Сахалин, Россия, был выявлен район относительно высокого риска, где находящаяся под угрозой исчезновения и насчитывающая менее 250 особей западная популяция нагуливается ежегодно летом и осенью.

Настоящее исследование, опубликованное в журнале Endangered Species Research, показало, что риск столкновений для серых китов представляется особенно высоким во время миграций на север или на юг, когда большая часть данной популяции перемещается через регионы интенсивного судоходства. Кроме того, оно показало наличие участков с очень высокой круглогодичной интенсивностью судоходства во множестве прибрежных районов, на межконтинентальных торговых путях и в узловых точках коммерческих грузоперевозок, в особенности у входов в порты.

В исследовании было также высказано предположение о том, что по причине промышленного лова целого ряда рыбных объектов в северной части Тихого океана рыбопромысловые суда могут представлять значительный дополнительный риск для данного вида.

Грегори Зильбер (Smultea Environmental Sciences) ведущий соавтор и член Консультативной группы МСОП по западным серым китам (КГЗСК/WGWAP) – отметил, что все виды китов подвергаются риску столкновений с судами, при том что уровень данного риска для серых китов по всему их ареалу неизвестен. «Но столкновения судов с серыми китами с летальным исходом или с причинением увечий происходят чаще, чем столкновения судов с особями других видов китов в северной части Тихого океана, таких как горбатые киты, финвалы и синие киты. Число столкновений судов с серыми китами может варьироваться от десятков до нескольких сотен ежегодно».

Авторы выполнили картирование конкретных географических районов, где места обитания серых китов пересекаются с районами интенсивного судоходства. Руководствуясь этими «тепловыми картами», они определили те местообитания, где существуют опасения с точки зрения перспектив сохранения данного вида, связанные как с риском столкновений судов с китами, так и с повышенными уровнями подводного шума, генерируемого судами.

В исследовании подчеркивается необходимость разработки мер по снижению смертности и травматизма серых китов, вызываемых столкновениями судов с ними. Соавторы предложили ряд мер, таких как введение новых навигационных коридоров, применение ограничений скорости или задействование на судах наблюдателей за морскими млекопитающими, которые будут обнаруживать китов и давать капитанам судов рекомендации о снижении скорости или изменении курса. Кроме того, улучшение мониторинга столкновений судов с китами и случаев непосредственной угрозы таких столкновений, а также отчетности о таких событиях, должно способствовать тому, чтобы ученые и менеджеры могли лучше оценивать и уменьшать уровень данной опасности для китов.

 «Интенсивность  судоходства, связанного с освоением шельфовых месторождений энергоносителей, вызывает особую озабоченность в тех случаях, когда хозяйственная деятельность осуществляется вблизи или внутри определенных районов, где группировки серых китов нагуливаются, как у побережья о. Сахалин, или зимуют, или когда навигационные пути пересекаются с маршрутами миграции китов. Такие компании, как «Сахалин Энерджи», существенно оптимизировали навигационные маршруты и скоростные режимы судов в районах своей хозяйственной деятельности именно для того, чтобы уменьшить риск столкновения судов с серыми китами, и на сегодняшний день компания не зарегистрировала ни одного случая столкновения какого-либо из своих судов с каким-либо морским млекопитающим», – отметил Рэндалл Ривз, один из соавторов настоящей публикации и председатель Группы специалистов по китообразным при Комиссии МСОП по выживанию видов, а также председатель КГЗСК.

«Кроме того, необходимо рассматривать кумулятивное воздействие всех видов деятельности человека, которые могут оказывать влияние на китов», – подчеркнул д-р Ривз. «Численность серых китов в северной части Тихого океана медленно растет, но то же самое можно сказать об интенсивности судоходства и других факторов риска, которые ставят под угрозу восстановление данного вида в долгосрочной перспективе».

С 2004 года КГЗСК, будучи независимым научно-консультативным органом, предоставляет компании "Сахалин Энерджи" и другим заинтересованным субъектам рекомендации по вопросам уменьшения рисков для серых китов и их местообитания у побережья о. Сахалин в Охотском море.

«Это новое исследование проливает свет на одну из непреходящих и, возможно, нарастающих угроз, которым подвергаются эти величественные животные в эпоху после окончания китобойного промысла», – отметила Джулия Карбоне, заместитель директора Программы МСОП по бизнесу и биоразнообразию. «Мы гордимся тем, что рекомендации и научные исследования КГЗСК способствуют сохранению китообразных в водах на шельфе Сахалина и по всему миру».

Скачать полный текст исследования «Пространственно-временные связи между серыми китами и движением судов в северной части Тихого океана», можно отсюда (в том числе русский перевод). 

За дополнительной информацией просим обращаться либо к

Анете Берзина-Родриго, МСОП, anete.berzina@iucn.org, +41 79 174 61 86
либо к веб-сайту КГЗСК.

Примечания:

  • Настоящая научная статья была подготовлена в рамках процесса деятельности КГЗСК. Данная экспертная группа была сформирована МСОП 17 лет назад. Она предоставляет объективные независимые рекомендации по сохранению западных серых китов, уделяя особое внимание тем из них, которые кормятся у побережья Сахалина в Охотском море. Районы нагула у побережья о. Сахалин, расположенного непосредственно к северу от Японии, то есть в регионе с крупными шельфовыми нефтегазовыми месторождениями и активной эксплуатацией других природных ресурсов, используются китами ежегодно летом и осенью и являются жизненно важными для выживания данной популяции.
  • Популяция западных серых китов, кормящаяся у побережья о. Сахалин, числится как «исчезающая» в издаваемом МСОП Красном списке находящихся под угрозой исчезновения видов. В России она известна как охотско-корейская популяция серого кита и числится в Красной книге РФ как находящаяся под угрозой исчезновения. В Соединенных Штатах Америки согласно закону «Об исчезающих видах» (Endangered Species Act) она считается истощенной до критического уровня и может исчезнуть в ближайшее время. Такой же статус она имеет и в соответствии с законом США «О защите морских млекопитающих» (Marine Mammal Protection Act).
  • С 1 по 5 марта 2021 года Совет по морским млекопитающим (Россия) проводит в режиме видеотелеконференции XI международную конференцию «Морские млекопитающие Голарктики», в ходе которой представители КГЗСК, действующей под эгидой МСОП, поделятся опытом изучения популяционной динамики и антропогенных воздействий, в том числе в рамках оценки кумулятивного воздействия на популяцию с точки зрения серьезности угроз.